"terminal phải hoàn thành dự án chậm nhất vào 31/12/2025.. .\", Thủ tướng nhấn mạnh, chọn rằng để thực hiện mục tiêu này, các địa phương đã hoàn thành công việc giải nén thiết bị bằng còn Lại trong tháng 7/2024. có \"đầu ra\", song phải tiếp tục điều phối, khai thác cho phù hợp.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tốc độ Cần Thơ - Cà Mau , đoạn qua Hậu Giang, chiều 12/7. Ảnh: An Bình

Người đứng đầu chính phủ yêu cầu cơ quan tăng cường kiểm tra, các nhà thầu tư vấn giám sát thực hi điện nhiệm vụ được để giao bảo đảm tiến độ, chất lượng dự án, phòng , chống tham ma, tiêu cực. ả không gian phát triển, kết nối mới từ tuyến cao tốc này...

Dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111 km (trong đó đoạn Cần Thơ - Hậu Giang gần 38 km; Hậu Giang - Cà Mau hơn 73 km), đi qua TP Cần Thơ và các tỉnh Hậu Giang, Kiên Giang, Bạc Liêu, Cà Mau. iao thông Vận tải) làm chủ tư. dự án khởi công ngày 1/1/2023, dự án cơ sở hoàn thành tháng 12/2025.

NỔ HŨ

Dự án từng đặt mục tiêu đạt 35% giá trị các hợp đồng xây dựng ngay trong năm 2023 Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất là thiếu cát bồi nền, dẫn đến dự án tiến độ bị chậm.

Theo ông, những người được giới thiệu ứng cử vào khóa mới phải có bản lĩnh chính trị, lập trường tư tưởng vững vàng, đạo đức, lối sống trong sáng, năng động, sáng tạo, dám nghĩ dám làm, dám chịu trách nhiệm vì công việc chung. Họ phải là những người thực sự tiêu biểu về đạo đức, trí tuệ, uy tín, có năng lực, được nhân dân tín nhiệm.

Tàu cao tốc TP HCM - Côn Đảo khai trương hôm 13/5, giá vé từ 615.000 đồng đến 1,1 triệu đồng mỗi lượt, tùy hạng. Phương tiện dài hơn 77 m, rộng khoảng 9,5 m, sức chứa 1.017 khách, tốc độ 35 hải lý (hơn 60 km) mỗi giờ. Thời gian tàu chạy từ TP HCM đến Côn Đảo khoảng 4 giờ, mỗi tuần 3 chuyến.

Về công nghệ, khu xử lý chất thải tổng hợp Dung Quất sẽ áp dụng công nghệ tốt nhất hiện có với định hướng ưu tiên tái chế, xử lý chất thải kết hợp thu hồi năng lượng phương pháp đốt, làm phân hữu cơ, chôn lấp hợp vệ sinh với chất thải rắn sinh hoạt; chôn lấp, hóa rắn, cô lập, đóng kết đối với chất thải công nghiệp.

NỔ HŨ

Cách đây ba ngày, khoảng 600 m3 cá biển đầu tiên được đưa ra từ Sóc Trăng tới bồi nền ở đoạn Hậu Giang - Cà Mau có thể khai thác thác làm vật liệu xây dựng, san nền các công trình hạ tầng n qua huyện Vị Thủy, Hậu Giang, chiều 12/ 7. Ảnh: An Bình

34% 108 trong tổng số 117 cầu, giá trị sản phẩm đạt được 70 %... Các địa phương đã bàn giao mặt bằng 110,68 km trong tổng số 110 ,85 km (đạt 99,84%) để hoàn thành dự án trong năm 2025, từ nay đến cuối năm 2024 phải hoàn thành công tác đắp cát gia tải, nhu cầu cát cần đến cuối năm 2024 là g cần 10 triệu m3 (thành phần cát sông và cát biển). Hiện nguồn cát bồi nền cơ bản Ảnh: An Bình

Ban chỉ đạo các nhà thau trên tuyến huy động mọi nguồn lực, bổ sung thiết bị để tặng cát về công trường, đáp ứng mục tiêu hoàn thành toàn bộ công việc gia tăng trong năm 2024. Đồng thời, các nhà thầu huy động nguồn phân phối đá Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành cầu trong năm 2024, hoàn thành ph ần tuyến chính trong tháng 11/2025, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trong tháng 12 /2025.

Hướng tuyến tốc độ cao Cần Thơ - Cà Mau Đồ họa: Mạnh Cường

An Bình

  Trở lại thời gianTrở lại thời gian Sao chép liên kết thành công & lần; -->