Bộ Giao thông vận tải đang sửa đổi, bổ sung Quy chuẩn quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối thoại với cảnh báo khi tài xế không kiểm tra xe, camera giám sát toàn học sinh bên trong xe, thiết bị giới hạn tốc độ không quá 80 km/h...

Hiện xe đưa đón học sinh có hai loại hình phổ biến, một là xe nhà trường tự đầu tư, hai là xe nhà trường ký đồng với đơn vị kinh doanh vận hành tải.

Ông Nguyễn Văn Long, giám đốc một đơn vị xe hợp đồng, cho biết các xe đưa đón học sinh ở Việt Nam thường doanh nghiệp đầu tư , không được nhà nước hỗ trợ giá. Ở các thành phố, xe chất lượng tốt, ở nông thôn doanh nghiệp thường sử dụng xe cũ, gần hết hạn để giảm chi phí. mới giá khoảng 3 tỷ đồng, chi phí sửa chữa, vận hành, khấu hao, trả lương tài xế mỗi năm tầm 800-900 triệu đồng. 5 -2 triệu đồng trong một tháng, anh Long cho biết. thì chi phí sẽ cao. Mỗi học sinh có thể tăng 4-5 triệu đồng mỗi tháng 1}\" Dù có quy định mới, xe đưa đón học sinh tại Việt Nam sẽ phần lớn là xe kết hợp kinh doanh vận tải chứ không phải là xe chuyên dụng\", ông Long mong đợi.

Học sinh trường tiểu học Long Bình Tân (TP Biên Hòa, Đồng Nai) đi theo các quy định về xe đưa đón học sinh đã được nhiều nước áp dụng để đảm bảo an toàn cho học sinh..

Tuy nhiên, ông Quyền cho rằng việc áp dụng quy chuẩn mới sẽ làm tăng chi phí đầu tư cho doanh nghiệp vì xe chuyên dùng sẽ đón học sinh có chi phí cao. kết hợp đón học sinh nếu áp dụng quy chuẩn cũng làm tăng chi phí.

Ông Ngô Xuân Thắng nhận hoa chúc mừng của Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng (bìa trái), và Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh. Ảnh: Huy Anh

"Hiện trong xã có điểm ngập sâu hơn 2 m. Công an, bộ đội đang hỗ trợ sơ tán dân, đẩy ôtô ra khỏi vùng ngập", anh Cường nói.

E-SPORT

Khi được các xã mời người dân đến, ông An và đồng nghiệp sẽ giới thiệu về công ty, mức lương, phụ cấp, các khoản hỗ trợ. Thu nhập của công nhân mới từ 7-8 triệu đồng mỗi tháng. Địa phương nào có đông lao động nhận việc, công ty sẽ tổ chức xe đưa đón, ngược lại đi riêng lẻ sẽ hỗ trợ tiền mặt. Công ty cũng tìm sẵn nhà trọ cho người mới. Gần hai tháng đi nhiều nơi, công ty tuyển được hơn 300 người ở huyện Tri Tôn (An Giang).

Anh Ung Văn Điền thu hoạch tôm nuôi dưới tán rừng đước. Ảnh: An Minh

Sau ít phút, nhiều đoạn đường bị phá tung. Hai xe khách 16 chỗ, ba xe tải, ba xe con, 10 xe máy mắc kẹt trên đoạn đường khoảng một km. Một số kịp chạy lên các điểm cao, nhưng phương tiện thì vẫn nằm giữa đường.

Ông ví dụ mỗi xe kinh doanh vận tải phải sơn lại màu và ng mất thêm 50-60 triệu đồng vào đó, xe này chỉ cần gắn biển hiệu xe học sinh là đủ để phương tiện nhận dạng tiện ích khác trên đường. Phương tiện đưa đón học sinh chạy dưới 80 km/h sẽ tạo doanh nghiệp phải thay đổi loại động cơ, làm tăng chi phí

E-SPORT

TS. được ưu tiên rất khó khả thi. By ý thức giao thông của nhiều người nhưng hạn chế, không nhường đường cho cả xe nghiên cứu, xe tình thì xe nhẹ sinh cũng sẽ không được ưu tiên.

Sữa ra, xe trượt học sinh trong nội thành thường có tốc độ chậm (30-40 km/h), nên việc gắn thiết bị có tốc độ giới hạn dưới 80 km/h là không cần thiết. Trong khi xe kinh doanh vận tải theo hợp đồng vẫn tham gia trải nghiệm khác ngoài đô thị thì việc giới hạn tốc độ xe sẽ gây khó khăn cho việc lái xe và doanh nghiệp.

đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam - cơ quan chỉnh sửa chuẩn xe đưa đón, biết quy định đang được Bộ Giao thông vận tải chỉnh sửa sẽ áp dụng với các xe chuyên dụng, xe nhập khẩu mới đưa đón học sinh, chưa áp dụng với xe kết hợp kinh doanh và tải khác.

Theo dự thảo Luật trật tự an toàn giao thông, ứng dụng kinh doanh tải kết hợp với hoạt động đón học sinh, trẻ em mầm không phải đáp ứng các yêu cầu như: thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi hình của tài xế xe học sinh tiểu học, trẻ em bóng không phải ngồi phù hợp với học sinh hợp lý. sinh cần lắp thêm một số thiết bị đảm bảo an toàn, phòng tránh quênỞ Việt Nam, cho rằng xe đưa đón học sinh hiện nay đã có camera giám sát khách hàng trên xe, chỉ cần bổ sung thêm tính năng kết nối với gia đình, nhà trường, lớp học để nhiều người cùng giám sát . đi xuống cuối cùng xe để nhấn thiết bị, đồng thời kiểm tra sinh viên trên xe.

TS. Phan Lê Bình nhận giả định i pháp đối với phương tiện tiện ích chỉ là một trong nhiều biện pháp phòng, Con người. vẫn là yếu tố quan trọng nhất

Khoản vay

  Trở lại thời gianTrở lại thời gian Chia sẻ Sao chép liên kết thành công & lần; -->