Giữa tháng 6, đồng lúa hè thu hơn 3 ha của 9 hộ dân ở ấp 9, xã Vị Thắng, huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang, được kho bảng 60 ngày tuổi chậm phát triển, nhiều cơ sở màu vàng , suy yếu, có dấu hiệu chết dần.

Ông Nguyễn Trường Sơn cho biết ruộng lúa hơn 2.800 m2 cặp sát tốc độ cao của gia đình s au khi gieo sạ thì cây chết dần làm nhiễm mặn nay còn. một tháng đến thu hoạch, song lúa hoang thưa, chưa có đòn đấm, nhiều cây cỏ rễ

Nông dân Phạm Văn Em rút hai bụi lúa dưới rìa cao tốc kiểm tra, xác định rễ bịtối. Ảnh: An Bình

Đường đất của ông Sơn khoảng 100 m, ruộng lúa hơn 4.000 m2 của ông Phạm Văn Em, 57 tuổi, rơi vào tình trạng cuối mùa tương tự. Hai dịch vụ liên tiếp, phần lớn. lúa sẽ ảnh hưởng lớn đến vi hệ trồng lúa sau này.

Sau khi kiểm tra, mới đây cơ quan chuyên môn thuộc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hậu Giang xác định lúa ở khu vực trên do nguồn nước nhiễm mặn ở cả vụ đông xuân và vụ hè thu ( đang giai đoạn gieo mạ mạ).

Trong đó, ở vụ đông xuân, độ mặn đo giữa tháng 3 tại vị trí lúa chết từ 2-3 phần tắm, dịch vụ mùa thu nồng độ mặn là 6,6 phần bơi... Nước mặn làm nhiều diện tích thiệt hại 20-70%. Ảnh hưởng nặng nề nhất là ruộng lúa của 9 hộ dân với tổng diện tích gieo sạ là 33.300 m2.

Mảnh ruộng viền cao tốc tại phi p 9, xã Vị Thắng, có lúa chết do nước nhiễm mặnẢnh: An Bình

Ông Trần Thanh Toàn, Chi địa trưởng Thủy lợi tỉnh Hậu Giang, cho biết khu vực lúa chết nằm sát dự án cao tốc v uốn là vùng sinh thái nước ngọt. giờ ghi nhận có nước mặn do thiên tai gây ra. lợi vận hành hành rất tốt nên các vùng đất ở đây được bảo vệ, không thể nhiễm mặn .

\"Từ các yếu tố kết hợp lại, nước mặn không bao giờ đến được xã Vị Thắng, tức lúa chết do \'nhân tai\' ch ứ không phải \'thiên tai\'\", n hiễm mặn là 44 triệu đồng, nhà thau đã hỗ trợ cho nông dân. Với Nhiệm vụ mùa hè đang ở giai đoạn sinh trưởng, cơ quan chức năng tiếp tục theo dõi cái chết của nhà thau dùng cát biển bồi nền cao gây ra nhiễm mặn nguồn nước tại khu vực\".

Ông Nguyễn Văn Long, giám đốc một đơn vị xe hợp đồng, cho biết các xe đưa đón học sinh ở Việt Nam thường do doanh nghiệp đầu tư, không được nhà nước trợ giá. Ở các thành phố, xe chất lượng tốt, ở nông thôn doanh nghiệp thường sử dụng xe cũ, gần hết niên hạn để giảm chi phí. Trong khi đó ở nhiều nước, xe đưa đón học sinh thường do chính quyền đầu tư, hoặc trợ giá cho doanh nghiệp.

Ông Takeshima Tenmi, Chủ tịch Hiệp hội chăm sóc y tế Osaka. Ảnh: Gia Đoàn

Cơ quan chức năng được giao đẩy nhanh tiến độ xác minh, điều tra, truy tố, xét xử các vụ án, vụ việc tham nhũng, tiêu cực nghiêm trọng, phức tạp, dư luận xã hội quan tâm, nhất là vụ án, vụ việc thuộc diện Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, tiêu cực theo dõi. Tổ chức đảng khắc phục những vi phạm, khuyết điểm đã được Ủy ban Kiểm tra Trung ương và cơ quan chức năng kết luận.

Diện tích lúa trồng gần tuyến cao tốc bị chết, nước nổi bùng, ngày 15/5 Ảnh: Nguyễn Huỳnh

Trọng k hi đó ông Trần Hải Bắc, Giám đốc Ban điều hành Trường Sơn - nhà thau thực hiện dự án, khẳng định không dùng cát biển làm đường tại địa điểm lúa chết.

\" Chúng tôi tôi khẳng định, nguồn gốc, xuất xứ cát được lấy từ An Giang và Đồng Tháp. t đào mương nhỏ chạy dọc tiến trình cao tốc đang thực hiện tại khu vực này để thoát nước mặn ra sông, không ảnh hưởng đến các nhiệm vụ lúa lúa sau.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận ( chủ đầu tư dự án), cho hay s au khi Bộ Giao thông Vận tải được phép, đến đơn vị mới thí điểm dùng 5.800 m3 cát biển bồi nền đường ĐT 978 (thuộc dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau) dài g cần một km tại huyện Hồng Dân, tỉnh Bạc Liêu, hơn 60 km. Ảnh: An Bình

Áp dụng thí nghiệm đơn vị tiến hành từ cuối tháng 3/2023, hoàn thành, đưa vào sử dụng sau 5 tháng. tăng cường và đất xung quanh khu vực thi công.

Ban quản lý dự án Mỹ Thuận và nhà thầu đã làm việc với tỉnh Sóc Trăng, đến nay hoàn tất công việc khảo sát, hồ sơ thủ tục cấp quyền khai thác nhung cát biển o cơ chế đặc thù. đường cao tốc qua Tỉnh Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau.

Trước tình trạng lúa chết bất thường ở Thủy, Hậu Giang, Văn phòng Chính phủ hôm nay 5 /6 có công văn thông báo ý kiến ​​​​Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn chủ trì, Phối hợp hai bộ Tà i nguyên và Môi trường, Giao thông Vận tải... làm rõ nhân và có giải pháp xử lý. Các cơ quan phải báo cáo phủ Chính trước ngày 20/6. ường

Cao tốc Hậu Giang – Cà Mau đi qua địa phận tỉnh Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau. Dự kiến ​​có chiều dài trên 73 km, vốn hơn 17.000 tỷ đồng, khởi công đầu năm 2023, dự kiến ​​khai thác năm 2026 . Giai đoạn đầu, cao tốc 17 m, 4 sóng xe h.

Tuyến đường khi hoàn thành kết nối với đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang (dài 36,7 km) giúp giao thông miền Tây thuận lợi, phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực hiện nay. dự án cao t ốc ở đây tiến độ do thiếu nguồn vật liệu bồi nền.   Trở lại thời gianTrở lại thời gian Chia sẻ Sao chép liên kết thành công & lần; -->